最近，比亞迪汽車推出了一套完全國產(chǎn)化的新能源車懸架系統(tǒng)-云攆，應(yīng)用于中端以上車型，打破了國外技術(shù)的長期壟斷。隨著技術(shù)的迭代更新，相信成本會越來越低，到時可能中低端車型都能配置空氣懸架系統(tǒng)呢。那么空氣懸架系統(tǒng)是由什么構(gòu)成的呢？有什么優(yōu)點(diǎn)？電磁閥在該系統(tǒng)中又起到什么重要作用呢？下面我們就來聊一聊吧。

?

?

汽車空氣懸架是一種先進(jìn)的懸掛系統(tǒng)，利用氣體的壓縮和釋放來調(diào)節(jié)車身高度和懸掛硬度，以提供更高的乘坐舒適性和懸掛性能。相比傳統(tǒng)的鋼板彈簧和減震器懸掛系統(tǒng)，空氣懸架具有更大的調(diào)節(jié)范圍和靈活性。

?

空氣懸架系統(tǒng)由以下幾個主要組件組成：

?

1.???????? 氣壓供應(yīng)裝置：該裝置通常由壓縮機(jī)和氣缸組成，用于產(chǎn)生和調(diào)節(jié)氣體的壓力。壓縮機(jī)將氣體壓縮并送入氣缸，以供懸架系統(tǒng)使用。

2.???????? 氣體儲存罐：氣體儲存罐用于存儲壓縮的氣體。它們通常位于車輛底盤的適當(dāng)位置，并通過管道與懸掛系統(tǒng)連接。

3.???????? 氣袋/氣簧：氣袋或氣簧是連接車身和底盤的彈性元件。它們以氣體為介質(zhì)，具有可調(diào)節(jié)的剛度和彈性特性。氣袋可以根據(jù)需要充氣或放氣，以改變懸掛系統(tǒng)的高度和硬度。

4.???????? 傳感器和控制器：傳感器用于監(jiān)測車輛的姿態(tài)和動態(tài)參數(shù)，例如車身高度、加速度、車速等。控制器根據(jù)傳感器的反饋信號，通過調(diào)節(jié)電磁閥或電磁閥組來控制氣體的流入和流出，以實(shí)現(xiàn)對懸掛系統(tǒng)的調(diào)節(jié)。

5.???????? 電磁閥：電磁閥控制氣體的流動，根據(jù)控制信號的輸入，打開或關(guān)閉氣體的通道，調(diào)節(jié)氣體的進(jìn)出，從而實(shí)現(xiàn)對懸掛系統(tǒng)的高度和硬度的調(diào)節(jié)。

?

?

汽車空氣懸架系統(tǒng)具有多種優(yōu)點(diǎn)，包括：

?

1.???????? 載重調(diào)節(jié)：汽車空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)載重情況調(diào)節(jié)車身高度，以保持車輛在不同負(fù)載條件下的平衡和穩(wěn)定性。當(dāng)載重較重時，系統(tǒng)可以增加氣袋中的氣體壓力，提升車身以保持合適的懸掛高度和懸掛剛度。

2.???????? 車輛穩(wěn)定性：空氣懸架系統(tǒng)能夠根據(jù)駕駛情況和路況調(diào)整懸掛剛度，提供更好的懸掛控制和車輛穩(wěn)定性。在高速行駛或急轉(zhuǎn)彎時，系統(tǒng)可以增加懸掛硬度，減少車身傾斜，提供更優(yōu)秀的操控性能。

3.???????? 懸掛高度自適應(yīng)：空氣懸架系統(tǒng)可以根據(jù)車速、駕駛模式和路況自動調(diào)整懸掛高度。例如，當(dāng)車輛在高速行駛時，系統(tǒng)可以降低車身高度以降低風(fēng)阻和提高穩(wěn)定性；而在通過顛簸路段時，系統(tǒng)可以提高懸掛高度以提供更好的通過性和減少震動。

4.???????? 路徑選擇性能：汽車空氣懸架系統(tǒng)還可以根據(jù)車輛所處的路面條件選擇最佳的懸掛模式。通過感知路面的不平度和駕駛員的操作，系統(tǒng)可以智能地調(diào)整懸掛參數(shù)，以提供最佳的乘坐舒適性和懸掛性能。

?

?

總的來說，汽車空氣懸架系統(tǒng)具有高度調(diào)節(jié)能力、舒適性、懸掛剛度調(diào)節(jié)、載重調(diào)節(jié)、車輛穩(wěn)定性、懸掛高度自適應(yīng)和路徑選擇性能等多種優(yōu)點(diǎn)。這些優(yōu)點(diǎn)使得空氣懸架系統(tǒng)成為高端汽車和豪華車型中常見的懸掛選擇，提供卓越的駕乘體驗(yàn)和懸掛性能。

?

電磁閥在汽車空氣懸架中發(fā)揮重要作用

?

電磁閥在汽車空氣懸架中發(fā)揮著重要的作用。汽車空氣懸架是一種可調(diào)節(jié)懸掛高度和硬度的懸掛系統(tǒng)，通過控制氣體的進(jìn)出來實(shí)現(xiàn)對車身高度和懸掛剛度的調(diào)節(jié)。以下是電磁閥在汽車空氣懸架中的幾個關(guān)鍵作用：

1.???????? 氣體流量控制：電磁閥用于控制氣體的流量，調(diào)節(jié)空氣懸架系統(tǒng)中的氣體壓力。通過開啟或關(guān)閉電磁閥，可以控制氣體的進(jìn)出，從而實(shí)現(xiàn)對車身高度的調(diào)節(jié)。通過調(diào)整氣體的流量，電磁閥能夠使懸掛系統(tǒng)保持在預(yù)定的高度范圍內(nèi)。

2.???????? 高度調(diào)節(jié)：電磁閥根據(jù)傳感器或控制器的信號，控制氣體的流入和流出，從而調(diào)整車身的高度。當(dāng)需要提高懸掛高度時，電磁閥會打開，允許氣體流入氣袋或氣體儲存罐，從而提升車身。相反，當(dāng)需要降低懸掛高度時，電磁閥會關(guān)閉，阻止氣體流入，使氣體袋或氣體儲存罐中的氣體減少，從而降低車身。

3.???????? 剛度調(diào)節(jié)：除了調(diào)節(jié)高度，電磁閥還可以用于調(diào)節(jié)懸掛系統(tǒng)的硬度或剛度。通過控制氣體的流量和壓力，電磁閥可以改變懸掛系統(tǒng)的剛度，使其適應(yīng)不同的駕駛條件和路況。在某些情況下，例如高速公路上的高速行駛或彎道駕駛，可以增加懸掛系統(tǒng)的剛度，提供更好的穩(wěn)定性和操控性能。

?

?

總之，電磁閥在汽車空氣懸架中通過控制氣體的流量和壓力，實(shí)現(xiàn)對懸掛高度和剛度的調(diào)節(jié)。它們在汽車懸掛系統(tǒng)中起到關(guān)鍵的作用，提供了舒適性、穩(wěn)定性和可調(diào)性，使駕駛員可以根據(jù)需要調(diào)整懸掛系統(tǒng)以適應(yīng)不同的駕駛條件和偏好。